 В этом месяце прототип истребителя J-31 совершил уже четвертый полет (23 августа), что значительно превышает интенсивность июльских испытаний, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn. Аналитики считают, что этот истребитель в будущем может занять достойное место в мировом экспорте истребителей пятого поколения (по китайской классификации, четвертого – прим. «ВП»). Эффективность этого самолета может быть сравнима или даже превзойти F-35. Ранее сообщалось, что прототип J-31 оснащен двигателями РД-93 российского производства, эту новость подтвердил РСК МиГ. Этот ТРДДФ также используются на легком многоцелевом истребителе FC-1. Двигатель для установки на самолет нового поколения является «немного старым», но это решение является наиболее «безопасным подходом» для оснащения опытного самолета, так как РД-93 является является «проверенной и зрелой конструкцией». В будущем он будет заменен на новый китайский WS-13, обладающего значительно лучшими параметрами. Летчик-испытатель Сюй Йонлинь говорит, что для Китая создание стелс-истребителей не является самоцелью, эти самолеты должны иметь большую боевую нагрузку для выполнения оперативных функций. По его мнению, боевая нагрузка J-31 будет больше, чем у F-35. J-31 совершил первый полет 30 октября 2012 года. Отличием от J-20 является то, что этот самолет не является «государственным проектом». Он создан в инициативном порядке Шеньянской авиастроительной корпорацией. Этот факт показывает, что китайские авиастроительные компании обладают достаточными финансовыми ресурсами, чтобы без государственного финансирования создавать современные самолеты. Стоит напомнить, что в инициативном порядке был создан и сверхзвуковой учебно-тренировочный самолет L-15. Американское издание The Wall Street Journal считает, что в ближайшие 10 лет истребители J-20 и J-31 имеют все шансы стать основными ударными самолетами военной авиации КНР и занять свою долю на мировом рынке тактических боевых самолетов.
|
