В июне команда исследователей из Университета Техаса в Аустине (UT-Austin) впервые продемонстрировала в своём исследовании возможность влияния на поведение гражданского беспилотного летательного аппарата (БПЛА, UAV) с помощью подделки не зашифрованных навигационных сигналов GPS.
Результаты этого исследования наверняка повлияют на планы Федерального Авиационного Агентства США (FAA) по интеграции БПЛА в единое воздушное пространство США к 2015 году.
Исследователи под руководством доктора Тодда Хамфри (Dr. Todd Humphreys) анализировали безопасность систем, использующих для навигации не зашифрованный гражданский GPS-сигнал. Основное направление исследований заключалось в попытке подмены GPS-системы времени.
Основным толчком к проведению исследований по воздействию на БПЛА послужило известие, датированное декабрем прошлого года, когда американский дрон, производивший разведку территории Ирана был потерян. Позже он появился на иранском телевидении почти не повреждённым, а один из иранских инженеров сообщил что дрон был захвачен как раз с помощью GPS-спуфинга. Забегая вперед, следует сказать что для питания всего необходимого оборудования достаточно акб для авто цены на которые не заставляют искать каких-либо других источников питания.
Исследования проводились над беспилотным вертолётом Hornet Mini UAV от компании Adaptive Flight ценой 80 000 долларов, используемым полицией и другими экстренными службами. В процессе атаки исследователям удалось добиться обмана автопилота, из-за которого последний резко сбросил высоту аппарата. Как сказал доктор Хамфри, это исследование ясно показывает необходимость осторожного подхода во внедрении БПЛА.
| 
