После совершенствования морского вооружения потенциального противника (палубных истребителей-перехватчиков F-14 «Tomcat», противолодочных самолётов S-3 «Viking») «противоавианосные» возможности ПЛАРК 675-го проекта (даже после проведения их модернизации) выглядели недостаточными для гарантированного уничтожения группировок. Требовалось создать новый, значительно более мощный и дальнобойный ракетный комплекс с подводным стартом, обеспечивающий нанесение подводных массированных ударов по кораблям (в основном авианосцам) со значительных дистанций с возможностью выбора поражаемой цели.
Под новый комплекс нужен был и новый носитель, который может из подводного положения осуществлять залповый огонь 20–24 ракетами (по расчетам, данная концентрация средств поражения может «пробить» противоракетную оборону перспективного авианосного соединения ВМС США). Кроме этого, у нового ракетоносца должны были быть повышенная скрытность, скорость и глубина погружения, для обеспечения отрыв от преследования и возможности преодоления противолодочной обороны противника.
Предварительные работы над подводным ракетоносцем 3-го поколения были начаты в 1967 г., а в 1969 г. военно-морской флот выдал официальное ТТЗ на «тяжёлый подводный ракетный крейсер», оснащённый ракетным комплексом оперативного назначения.
Проект, получивший шифр «Гранит» и номер 949, разрабатывался в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» под руководством Пустынцева П.П. В 1977 году, после его смерти, главным конструктором назначили Баранова И Л., а главным наблюдающим от военно-морского флота – капитана второго ранга Иванова В.Н. Предполагалось что при разработке нового ракетоносца будет широко использоваться научно-технический задел, а также отдельные конструкторские решения, полученные во время создания самой скоростной в мире подлодки проекта 661.
Ракетный комплекс «Гранит», разрабатывавшийся ОКБ-52 (сегодня научно-производственное объединение Машиностроения), должен был отвечать очень высоким требованиям: максимальная дальность – минимум 500 км, максимальная скорость – минимум 2500 км/ч. «Гранит» от предшествующих комплексов, имеющих аналогичное назначение, отличались гибкими адаптивными траекториями, универсальностью по старту (надводный и подводный), а также носителями (надводные корабли и подлодки), залповой стрельбой с рациональным пространственным расположением ракет, наличием помехозащищённой селективной системой управления. Допускался огонь по целям, координаты которых имеют большую погрешность, а также при значительном времени устаревания данных. Все операции по стартовому и повседневному обслуживанию ракет автоматизировались. «Гранит» в результате приобретал реальную возможность решать любые задачи морского боя одним носителем.
 
Однако эффективность противокорабельных ракетных комплексов большой дальности определялась в значительной степени возможностями средств целеуказания и разведки. Система «Успех», на основе самолета Ту-95, необходимой боевой устойчивостью уже не обладала. В связи с этим в начале 1960-х гг. перед отраслевой наукой и промышленностью поставили задачу создать первую в мире космическую всепогодную систему наблюдения за надводными целями на всей акватории мирового океана и выдачи ЦУ с непосредственной передачей информации на носители оружия или корабельные (наземные) командные пункты. Первое правительственное постановление о начале опытно-конструкторских работ по разработке системы МКРЦ (морской космической разведки и целеуказания) вышло в марте 1961 года. К данной широкомасштабной работе привлекли крупнейшие конструкторские коллективы и научные центры страны.
Головной организацией, которая отвечала за создание МКРЦ, первоначально определили ОКБ-52, под руководством генерального конструктора Челомея В.Н. За разработку уникальной (не имеющей аналогов в мире до настоящего времени) ядерной бортовой энергоустановки для ИСЗ, входящих в систему, отвечало ОКБ-670 (научно-производственное объединение «Красная Звезда») Минсредмаша. Но ОКБ-52 не имело необходимых производственных мощностей, обеспечивающих серийный выпуск космических аппаратов для военно-морского флота. Поэтому в мае 1969 года к программе подключили ленинградские конструкторское бюро и завод «Арсенал» им. Фрунзе, которые стали головными в программе «морских» спутников.
Система МКРЦ «Легенда» состояла из двух типов космических аппаратов: спутник с ядерной энергетической установкой и бортовой радиолокационной станцией, а также спутник с солнечной энергетической установкой и космической станцией радиотехнической разведки. Завод «Арсенал» уже в 1970 году начал производство опытных образцов космических аппаратов. В 1973 году начались лётно-конструкторские испытания космического аппарата радиолокационной разведки, а годом позже – спутника радиотехнической разведки. Космических аппарат радиолокационной разведки приняли на вооружение в 1975 г., а комплекса в полном составе (с космическим аппаратом радиотехнической разведки) – в 1978 г.
Космическим комплексом радиотехнической разведки обеспечивается обнаружение и пеленгация объектов, которые излучают электромагнитные сигналы. У космического аппарата имеется высокоточная трёхосная система ориентации и стабилизации в пространстве. Источником питания является солнечная энергетическая установка в сочетании с буферными химическими батареями. Многофункциональной жидкостной ракетной установкой обеспечивается стабилизация космического аппарата, коррекция высоты его орбиты, выдача доразгонного импульса во время выведения космического аппарата на орбиту. Масса аппарата – 3300 кг, наклонение орбиты – 65 градусов, высота рабочей орбиты – 420 километров.
Космический комплекс 17К114 предназначался для ведения космической морской разведки и целеуказания и состоял из космического аппарата 17Ф16, оснащённого радиолокатором двухстороннего бокового обзора, который обеспечивал всесуточное и всепогодное обнаружение надводных целей. Бортовым источником питания служила ядерная энергетическая установка, которая по завершению активного функционирования аппарата отделяется и переводится на высокую орбиту. Многофункциональной жидкостной ракетной установкой осуществлялась стабилизация космического аппарата, коррекция высоты его орбиты, а также выдача доразгонного импульса при выходе на орбиту. Масса аппарата – 4300 килограмм, наклонение орбиты – 65 градусов, высота рабочей орбиты – 280 километров.
В состав МКРЦ кроме космической составляющей, вошли корабельные пункты приёма данных непосредственно с космических аппаратов, которые обеспечивают их обработку и выдачу ЦУ на использование ракетного вооружения (разработчик – киевское научно-производственное объединение «Квант»).
В ноябре 1975 года начались испытания РК П-700, который получил такое же название «Гранит» (как и шифр ПЛАРК). Испытания завершились в августе 1983 года. В апреле 1980 года, ещё до их окончания, в состав Северного флота приняли головной подводный крейсер проекта 949 – К-525.
Как и все предыдущие советские подлодки, ПЛАРК 949-го проекта конструктивно имеет двухкорпусную архитектуру – внешнюю гидродинамическую оболочку и внутренний прочный корпус. Кормовая часть с оперением и двумя гребными валами аналогична атомным подлодкам с крылатыми ракетами проекта 661. Расстояние между внешним и внутренним корпусами обеспечивает значительный запас плавучести и живучесть в случае попадания торпеды. Однако по этой же причине подлодка имеет огромное подводное водоизмещение – 22,5 тыс. т., из которых 10 тыс. т. – вода.
Прочный корпус цилиндрической формы, изготавливался из стали АК-33, толщина которой составляла 45-68 миллиметров. Корпус был рассчитан на максимальную глубину погружения 600 метров (рабочая глубина – 480 метров). Концевые переборки прочного корпуса сферические, литые, радиус кормовой – 6,5 метров, радиус носовой – 8 метров. Поперечные переборки плоские. Переборки между 1 и 2, а также 4 и 5 отсеками они рассчитаны на давление 40 атмосфер и имеют толщину 20 миллиметров. Таким образом, подлодка разделяется на три отсека-убежища для аварийных ситуаций на глубинах до 400 метров: в случае затопления части прочного корпуса люди имеют шанс спастись в первом, во втором-третьем, или в кормовых отсеках. Другие переборки внутри зон спасения были рассчитаны на 10 атмосфер (для глубин до 100 метров). Прочный корпус был разделён на 9 отсеков: Первый – торпедный; Второй – управления, АБ; Третий – радиорубка и боевые посты; Четвертый – жилые помещения; Пятый – вспомогательные механизмы и электрооборудование; Шестой – реакторный; Седьмой и восьмой – ГТЗА; Девятый – гребные электродвигатели.
Ограждение шахт выдвижных устройств смещалось в сторону носовой части подлодки. Оно отличается большой длиной — 29 метров. В нём кроме выдвижных устройств находятся всплывающая спасательная камера, способная вместить весь экипаж, контейнеры для переносного зенитно-ракетного комплекса «Игла-1», два устройства ВИПС предназначенных для выстреливания приборов гидроакустического противодействия. Ограждение шахт выдвижных устройств (также как и лёгкий корпус) оснащен ледовыми подкреплениями и крышей округлой формы предназначавшимися для взламывания льда во время всплытия в сложных ледовых обстановках. Убирающиеся носовые горизонтальные рули размещаются в носовой оконечности. Лёгкий корпус имеет противогидроакустическое покрытие.
Энергоустановка корабля максимально унифицирована с главной энергетической установкой ПЛАРБ проекта 941 и имеет систему двухкаскадной амортизации и блочное исполнение. Она включает два водо-водяных реактора ОК-650Б (по 190 мВт каждый) и две паровые турбины (суммарной мощностью 98 тыс. л.с.) с главным турбозубчатым агрегатом ОК-9, которые работают через редукторы, снижающие частоту вращения, на два гребных вала. Паротурбинная установка располагается в двух различных отсеках. Также имеются два турбогенератора (3200 кВт каждый) и два резервных дизельных генератора ДГ-190 (800 кВт каждый), а также пара подруливающих устройств.
Главная энергоустановка за счет двухвальности имеет стопроцентное резервирование. Главный турбозубчатый агрегат, паропроизводящая установка, электродвигатели, автономные турбогенераторы а также линия вала и гребной винт одного борта дублируются вторым бортом. В связи с этим при выходе из строя одного элемента или всей механической установки одного борта подлодка свои боевые возможности не теряет.
Основное вооружение ПЛАРК 949-го проекта включает 24 противокорабельные ракеты «Гранит» в спаренных ПУ. Контейнеры с ракетами размещаются вне прочного корпуса с постоянным углом возвышения – 40 градусов. Целеуказание противокорабельным ракетам обеспечивалось со спутников космической системы разведки и целеуказания 17К114. Подлодка оборудовалась всплывающей антенной буйкового типа – «Зубатка», которая позволяет принимать радиосообщения, сигналы спутниковой навигации и целеуказание, находясь подо льдом и на большой глубине. Антенна расположена за ограждением рубки в надстройке.
Ракета 3М45 комплекса «Гранит», имеющая ядерную (500 Кт) или фугасную боевую часть (750 кг), оснащается маршевым ТРД КР-93 с твердотопливным кольцевым ракетным ускорителем. Максимальная дальность огня от 550 до 600 километров, максимальная скорость на большой высоте соответствует М=2,5, на малой – М=1,5. Стартовая масса – 7 тыс. килограмм, диаметр корпуса – 0,88 метра, длина – 19,5 метров, размах крыла–2,6 метра.
Ракеты могут выстреливаться не только одиночно, но и залпом (до 24 противокорабельных ракет, стартующих в очень высоком темпе). При залповом огне между ракетами производится автоматическое распределение целей. Залпом обеспечивается создание плотной группировки ракет, облегчая преодоление средств противоракетной обороны противника. Организация полёта всех ракет в залпе, допоиск ордера и «накрытие» включенным радиолокационным визиром ракеты, летящей выше остальных, дает остальным противокорабельным ракетам залпа осуществлять полёт в режиме радиомолчания на маршевом участке. Во время полёта ракет происходит оптимальное распределение между ними целей внутри ордера. Сложная траектория полёта и сверхзвуковая скорость, высокая помехозащищённость радиоэлектронных средств, а также наличие специальной системы отвода авиационных и зенитных ракет противника обеспечивают «Граниту» при выстреле полным залпом высокую вероятность преодоления систем противоракетной и противовоздушной обороны авианосного соединения (считается, что для потопления ударного авианосца ВМС США необходимо девять попаданий ракетами «Гранит»). Чтобы повысить живучесть боевой части ракеты от средств ближнего поражения, ее выполнили бронированной.
Торпедно-ракетный автоматизированный комплекс «Ленинград-949» дает возможность использовать торпеды, а также ракето-торпеды «Ветер» и «Водопад» на всех глубинах погружения. Комплекс включает два 650-мм и четыре 533-мм торпедных аппарата оснащенных устройством быстрого заряжания со стеллажами поперечной и продольной подачи, размещенных в носовой части подлодки, и приборы управления торпедного огня «Гринда». Устройство быстрого заряжания позволяет использовать весь боезапас торпед в течение нескольких минут. В боекомплект входит 24 торпеды (650-миллиметровые ПКР 65-76А, 533-миллиметровые универсальные УСЭТ-80), ракеты «Шквал» и противолодочные ракеты (84-Р и 83-Р). Торпедами можно стрелять с глубин до 480 метров на скоростях от 13 узлов (65-76А) до 18 узлов (УСЭТ-80).
Основу радиоэлектронного вооружения атомной подлодки с крылатыми ракетами проекта 949 составляет БИУС МВУ-132 «Омнибус», пульты которой размещались во втором отсеке в ГКП. Лодка оснащена ГАК МГК-540 «Скат-3», состоящего из определителя разводий НОР-1, станции миноискания МГ-519 «Арфа», станции-аварийного ответчика МГС-30, навигационного обнаружителя кругового НОК-1, МГ-512 «Винт», эхоледомера МГ-543, МГ-518 «Север». Все эти средства дают возможность в автоматизированном режиме находить, пеленговать и сопровождать различные цели (до 30 целей одновременно) в режимах узко и широкополосного пеленгования в инфразвуковом, звуковом и высокочастотном диапазонах. Имеется низкочастотная буксируемая приёмная антенна, которая выпускается из верхней трубы на кормовом стабилизаторе и гидрофоны, размещенные по бортам лёгкого корпуса. ГАК действует на дальности – до 220 километров. Основной режим – пассивный, однако имеется возможность автоматизированного обнаружения, измерения курсового угла и расстояния до цели эхо-сигналом (в активном режиме). Вдоль лёгкого корпуса установлено размагничивающее устройство.
Автоматизированный навигационный комплекс «Медведица» состоит из пеленгатора, навигационной системы привязки по гидроакустическим маякам-ответчикам, космической системы АДК-ЗМ, гирокомпаса ГКУ-1М, магнитного компаса КМ-145-П2, инерциальных систем, лаг и других приборов, замкнутых на цифровом вычислительном комплексе «Струна». Все средства связи объединяются в комплекс «Молния-М». Разведывательные данные от самолётов может или космических аппаратов могут приниматься на буйковую антенну «Зубатка» в подводном положении. Полученная информация после обработки вводится в корабельную боевую информационно-управляющую систему «Омнибус». Также на подлодке имеется телевизионно-оптический комплекс МТК-110, который позволяет вести визуальное наблюдение из подводного положения с глубин 50…60 метров.
Для членов экипажа атомной подлодки с крылатыми ракетами 949-го проекта создали оптимальные условия для автономного плавания большой продолжительности (автономность оценивается в 120 суток). Личный состав обеспечивался индивидуальными постоянными спальными местами в 1-, 2-, 4- и 6-тиместных каютах. Отсеки с жилыми помещениями оборудовались радиотрансляционной сетью. На подлодке имеются столовая и кают-компания для одновременного приёма пищи сорока двумя моряками, для выпечки хлеба и приготовления пищи – камбуз, состоящий из варочного и заготовительного отделений. Запас провизии, рассчитанный на полную автономность, находился в кладовых и провизионных камерах (включая морозильные). На подводных лодках также имеются спортзал, солярий, бассейн, живой уголок, сауна и так далее.
На всех режимах при работающей главной энергоустановке система кондиционирования и вентиляции обеспечивает в помещениях нормативные значения воздуха по влажности, температуре и химическому составу. Система химической регенерации обеспечивает в отсеках подлодки в течение всего плавания в автономном режиме содержание углекислого газа и кислорода в пределах установленных норм. Системой очистки воздуха исключается содержание вредных примесей.
Разработанные для субмарин 949-го проекта аварийные средства спасения состава превосходят аналогичные средства подлодок предыдущих проектов. Проектный запас плавучести – более 30 процентов, что обеспечивает надводное плавание и непотопляемость в случае полного затопления любого отсека прочного корпуса, а также двух смежных, прилегающих к затопленному отсеку цистерны главного балласта одного борта. Запасы ВВД, предусмотренные проектом, обеспечивают возможность продувания балласта в количестве, нужном для компенсации отрицательной плавучести в случае затопления любого отсека с повреждением двух цистерн главного балласта на глубине менее 150 метров. Время продувания всех цистерн с перископной глубины – менее 90 секунд. Для аварийного продувания используются пороховые газогенераторы. Система гидравлики функционирует от пары дублирующих друг друга насосных станций рулевой и судовой гидравлики, размещённых в девятом и третьем отсеках. В случае полного обесточивания подводной лодки они имеют запас энергии, необходимый для трёх перекладок носовых горизонтальных и кормовых рулей. Водоотливные средства подлодки обеспечивают удаление воды не только в надводном положении, но и на всех глубинах включая предельную, причём суммарная откачка на предельной глубине – более 90 кубических метров в час.
Подлодка по длине разделена на две зоны спасения: с 1-го по 4-ый отсек и с 5-го по 9-ый отсек. В носовой зоне находится всплывающая камера вмещающая весь экипаж с предельной глубины (в ограждении выдвижных устройств). Кормовая зона оборудуется системой индивидуального спасения – путём выхода из аварийного люка в водолазном снаряжении. Люк располагается в девятом отсеке. Все зоны разделены межотсечными переборками, основным назначением которых является обеспечение непотопляемости судна.
Автономный буй комплекса В-600, поднимающийся с глубин до 1 тыс. метров, обеспечивает автоматическую передачу данных на расстояние до 3 тыс. километров в течение 5 суток об аварии на подводной лодке и её координатах в момент отделения от лодки буя. Спасательный люк девятого отсека дает возможность использовать спасательное снаряжение подводника, (на вооружение принято в 1980 году). Люк оборудуется системой шлюзования с ручным или полуавтоматическим управлением, обеспечивающим выход подводников с глубины до 220 метров, а также шлюзование при выходе по буйрепу с глубин до 100 метров без затопления 9-го отсека. Размещение комингс-площадки над 9-м отсеком обеспечивает посадку глубоководного спасательного аппарата или спасательного колокола, который опускается по направляющему тросу.
В военно-морском флоте СССР лодки 949-го проекта отнесли к атомным ракетным подводным крейсерам первого ранга. На западе они получили обозначение Oscar class.
По оценкам отечественных специалистов, ПЛАРК 949-го проекта по критерию «эффективность/стоимость» является самым предпочтительным средством против авианосцев противника. Стоимость одной подлодки проекта 949-А, по состоянию на середину 80-х годов составляла 226 млн. руб., что по номиналу составляло только 10 процентов стоимости многоцелевого авианосца «Рузвельт» (2,3 млрд. долларов без учёта стоимости авиационного крыла). При этом, по расчетам экспертов промышленности и военно-морского флота, один подводный атомоход был способен с высокой вероятностью вывести из строя ряд кораблей охранения и авианосец. Но другие достаточно авторитетные специалисты эти оценки подвергали сомнению, считая, что относительная эффективность данных подлодок сильно завышена. Кроме того, проблема опознавания и целеуказания для любого дальнобойного оружия и в особенности ракетного всегда была «ахиллесовой пятой». Для эффективного поражения подвижных целей, таких как корабли, нужно было получить целеуказание непосредственно перед самой стрельбой, то есть в реальном масштабе времени. Такое целеуказание для атомных подлодок с крылатыми ракетами по АУГ в принципе может быть получено от разведывательной авиации («Успех-У») и космического аппарата (МКРЦ «Легенда»). Однако космический аппарат является очень уязвимым – ещё до начала боевой операции он может быть сбит, подавлен, а разведывательной авиации придётся добывать данные в зоне господства авиации вероятного противника, ведя с ней бои, а получить информацию от надводного судна во время боевых действий будет попросту нереально. Необходимо учитывать и тот факт, что авианосец – универсальное боевое средство, способное решать широкий круг задач, в то время как подводная лодка являлась кораблем более узкой специализации. И если не сравнивать с авианосцами ВМС США, то две подлодки проекта 949 стоили (даже в Советском Союзе, где шло массовое производство атомных подводных лодок) дороже чем, например, тяжёлого авианесущего крейсера проекта 11435 «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».
Модификации
На ПЛАРК проекта 949, начиная со второго корпуса, устанавливалась буксируемая антенна гидроакустической системы, размещавшаяся на верхнем вертикальном стабилизаторе в трубчатом обтекателе.
После первых двух судов, построенных по 949-му проекту, началось строительство подлодок по усовершенствованному проекту 949-А («Антей»). Лодка в результате модернизации получила дополнительный отсек, позволивший улучшить внутреннюю компоновку бортового оборудования и вооружения. В результате увеличилось водоизмещение корабля, при этом удалось установить усовершенствованное оборудование и снизить уровень демаскирующих полей.
Программа строительства
Постройку ПЛАРК проекта 949 осуществляли с 1978 года в Северодвинске на «Северном машиностроительном предприятии» (ССЗ №402). Построили 2 корпуса – К-525 («Архангельск») введён в состав флота 02.10. 1981 и К-206 («Мурманск») введён в состав 20.12. 1983. Дальнейшее строительство осуществляли по усовершенствованному проекту 949-А. первоначально планировалось построить минимум 20 атомных подлодок с крылатыми ракетами, однако развал Советского Союза и экономический кризис фактически перечеркнули данную программу.
Статус на 2007 год
В настоящее время оба атомохода 949-го проекта выведены в резерв.
Основные тактико-технические характеристики ПЛАРК проекта 949: Надводное водоизмещение – 12500 тонн; Подводное водоизмещение – 22500 тонн; Основные размерения: Наибольшая длина – 144 м; Наибольшая ширина – 18,2 м; Осадка по КВЛ – 9,2 м; Главная энергетическая установка: - 2 водо-водяных реактора ОК-650Б, суммарной мощностью 380 мВт; - 2 ППУ; - 2 ГТЗА ОК-9 - 2 паровых турбины, суммарной мощностью 98000 л.с. (72000 кВт); - 2 турбогенератора, мощность каждого 3200 кВт; - 2 дизель-генератора ДГ-190, мощностью 800 кВт; - 2 вала; - 2 подруливающих устройства; - 2 семилопстных гребных винта; Надводная скорость хода – 15 узлов; Подводная скорость хода – 30...32 узла; Рабочая глубина погружения – 480...500 м; Предельная глубина погружения – 600 м; Автономность – 120 суток; Экипаж – 94 человек (в т.ч. 42 офицера); Ударное ракетное вооружение: - пусковые установки СМ-225 противокорабельные ракетные комплексы морского базирования П-700 «Гранит» - 12 Х 2; - противокорабельные ракеты 3М45 (SS-N-19 «Shipwreck») – 24; Зенитное вооружение: Пусковые установки переносного зенитно-ракетного комплекса 9К310 «Игла-1» / 9К38 «Игла» (SA-14 «Gremlin» / SA-16 «Gimlet») – 2 (16) Торпедное вооружение: 650-миллиметровые торпедные аппараты – 2 носовых; 650-миллиметровые торпеды 65-76А – 6; 533-миллиметровые торпедные аппараты – 4 носовых; 533-миллиметровые торпеды УСЭТ-80 – 18; Противолодочные управляемые ракеты 83-Р «Водопад»/84-Р «Ветер»; ракеты «Шквал» – вместо части торпед; Минное вооружение: - может нести мины вместо части торпед; Радиоэлектронное вооружение: Боевая информационно-управляющая система – «Омнибус-949»; Радиолокационная система общего обнаружения – МРКП-58 «Радиан» (Snoop Head/Pair); Гидроакустический комплекс МГК-540 «Скат-3»: - НОР-1; - МГ-519 «Арфа»; - МГС-30; - НОК-1; - МГ-512 «Винт»; - МГ-518 «Север»; - МГ-543; - БГАС на втором корпусе; Средства радиоэлектронной борьбы: «Анис», «Зона» (Bald Head/Rim Hat, Park Lamp) 2 Х ВИПС для запуска ГПД; Навигационный комплекс: - «Синтез» космическая навигация; - «Медведица-949»; - ГКУ-1М гирокомпас; - АДК-ЗМ «Парус» космическая навигация; Средства целеуказания ПКРК: - «Селена» (Punch Bowl) АП космич. системы «Коралл»; - МРСЦ-2 АП авиационной системы «Успех»; Комплекс радиосвязи: - «Кора» ПМУ; - «Молния-М» (Pert Spring); - «Зубатка» буйковая антенна; Радиолокационная система госопознавания: «Нихром-М».
Проект 949-А «Антей» • Oscar-II class
После первых двух кораблей, построенных по проекту 949, началось строительство подводных крейсеров по усовершенствованному проекту 949А (шифр "Антей”). В результате модернизации лодка получила дополнительный отсек, позволивший улучшить внутреннюю компоновку средств вооружения и бортового оборудования. В результате несколько выросло водоизмещение корабля, в то же время удалось уменьшить уровень демаскирующих полей и установить усовершенствованное оборудование.
По оценкам ряда отечественных специалистов, по критерию "эффективность-стоимость” ПЛАРК 949-го проекта является наиболее предпочтительным средством борьбы с авианосцами противника. По состоянию на середину 80-х годов стоимость одной лодки пр.949А составляла 226 млн. рублей, что по номиналу равнялось лишь 10% стоимости многоцелевого авианосца "Рузвельт” (2,3 млрд. долл. без учета стоимости его авиационного крыла). В то же время, по расчетам экспертов ВМФ и промышленности, один подводный атомоход мог с высокой вероятностью вывести из строя авианосец и ряд кораблей его охранения. Однако другие достаточно авторитетные специалисты подвергали сомнению эти оценки, считая, что относительная эффективность ПЛАРК завышена. Следовало учитывать и тот факт, что авианосец являлся универсальным боевым средством, способным решать предельно широкий круг задач, тогда как подводные лодки являлись кораблями значительно более узкой специализации.
После первых двух кораблей, построенных по проекту 949, началось строительство подводных крейсеров по усовершенствованному проекту 949А (шифр "Антей”). В результате модернизации лодка получила дополнительный отсек, позволивший улучшить внутреннюю компоновку средств вооружения и бортового оборудования. В результате несколько выросло водоизмещение корабля, в то же время удалось уменьшить уровень демаскирующих полей и установить усовершенствованное оборудование.
В настоящее время лодки проекта 949 выведены в резерв. В то же время группировка подводных лодок проекта 949А является, наряду с самолетами морской ракетоносной и дальней авиации Ту-22М-3, фактически единственным средством, способным эффективно противостоять ударным авианосным соединениям США. Наряду с этим боевые единицы группировки могут успешно действовать против кораблей всех классов в ходе конфликтов любой интенсивности.
Прочный корпус двухкорпусной подводной лодки, выполненный из стали, разделен на 10 отсеков.
Энергетическая установка корабля имеет блочное исполнение и включает два реактора водоводяного типа ОК-650Б (по 190 мВт) и две паровые турбины (98.000 л. с.) с ГТЗА ОК-9, работающие на два гребных вала через редукторы, снижающие частоту вращения гребных винтов. Паротурбинная установка расположена в двух разных отсеках. Имеется два турбогенератора по 3200 кВт, два дизель - генератора ДГ-190, два подруливающих устройства.
Лодка оснащена гидроакустическим комплексом МГК-540 "Скат-3”, а также системой радиосвязи, боевого управления, космической разведки и целеуказания. Прием разведданных от космических аппаратов или самолетов осуществляется в подводном положении на специальные антенны. После обработки полученная информация вводится в корабельную БИУС. Корабль оснащен автоматизированным, имеющим повышенную точность, увеличенный радиус действия и большой объем обрабатываемой информации навигационным комплексом "Симфония-У”.
Основное вооружение ракетного крейсера - 24 сверхзвуковых крылатых ракеты комплекса П-700 "Гранит”.
По бокам рубки, имеющей относительно большую протяженность, вне прочного корпуса расположено 24 спаренных бортовых ракетных контейнера, наклоненных под углом 40°. Ракета ЗМ-45, снаряжаемая как ядерной (500 Кт), так и фугасной боевыми частями массой 750 кг, оснащена маршевым турбореактивным двигателем КР-93 с кольцевым твердо-топливным ракетным ускорителем. Максимальная дальность стрельбы 550 км, максимальная скорость соответствует М=2,5 на большой высоте и М=1,5 - на малой. Стартовая масса ракеты - 7000 кг, длина - 19,5 м, диаметр корпуса - 0,88 м, размах крыла-2,6м. Ракеты могут выстреливаться как одиночно, так и залпом (до 24 ПКР, стартующих в высоком темпе). В последнем случае осуществляется целераспределение в залпе. Обеспечивается создание плотной группировки ракет, что облегчает преодоление средств ПРО противника. Организация полета всех ракет залпа, допоиск ордера и "накрытие” его включенным радиолокационным визиром позволяет ПКР выполнять полет на маршевом участке в режиме радиомолчания. В процессе полета ракет осуществляется оптимальное распределение между ними целей внутри ордера (алгоритм решения этой задачи был отработан Институтом вооружения ВМФ и НПО "Гранит”). Сверхзвуковая скорость и сложная траектория полета, высокая помехозащищенность радиоэлектронных средств и наличие специальной системы отвода зенитных и авиационных ракет противника обеспечивают "Граниту” при стрельбе полным залпом относительно высокую вероятность преодоления систем ПВО и ПРО авианосного соединения.
Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс подводной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды "Водопад” и "Ветер” на всех глубинах погружения. Он включает четыре 533-мм и четыре 650-мм торпедных аппарата, расположенных в носовой части корпуса.
Комплекс "Гранит”, созданный в 80-х годах, к 2000 году уже морально устарел. В первую очередь это относится к максимальной дальности стрельбы и помехозащищенности ракеты. Устарела и элементная база, положенная в основу комплекса. В то же время разработка принципиально нового оперативного противокорабельного ракетного комплекса в настоящее время не представляется возможной по экономическим соображениям. Единственным реальным путем поддержания боевого потенциала отечественных "противоавианосных” сил является, очевидно, создание модернизированного варианта комплекса "Гранит” для размещения на ПЛАРК 949А в ходе их планового ремонта и модернизации. По оценкам, боевая эффективность модернизированного ракетного комплекса, находящегося в настоящее время в разработке, должна повыситься приблизительно в три раза по сравнению с РК "Гранит”, состоящим на вооружении. Перевооружение подводных лодок предполагается осуществлять непосредственно в пунктах базирования, при этом сроки и затраты по реализации программы должны быть минимизированы. В результате существующая группировка подводных лодок проекта 949А сможет эффективно функционировать до 2020-х годов. Ее потенциал еще больше расширится в результате оснащения кораблей вариантом КР "Гранит”, способным с высокой точностью поражать наземные цели при неядерном снаряжении.
источник topwar.ru
| 
