Сравнение боевых возможностей новейшего китайского многофункционального истребителя J-16 (верхнее фото) с его индийским визави Су-30МКИ (нижнее фото) может быть интересным, пишет сегодня mil.news.sina.com.cn.

J-16 превосходит Су-30МКИ по двум важным параметрам — китайский самолет оснащен бортовым радаром с активной ФАР и более совершенными УР воздушного боя PL-10 с инфракрасной ГСН. По сообщениям зарубежных СМИ, J-16 имеет радар с АФАР с полотном антенного поля диаметром около 1 м (около 2000 приемно-передающих модулей) и максимальной выходной мощностью около 6 кВт, средняя мощность 2 кВт. Су-30МКИ оснащен РЛС типа «Барс» с пассивной ФАР с максимальной выходной мощностью также около 6 кВт, но средняя мощность составляет всего 1 кВт. Таким образом, китайский истребитель обладает радаром со средней мощностью, в два раза превосходящем индийский. Более высокая средняя мощность радара позволит китайскому истребителю обнаруживать индийского противника на большей дистанции, что даст ему значительное тактическое преимущество в воздушном бою.

Однако Су-30МКИ имеет переднее горизонтальное оперение (ПГО), которое улучшает управляемость по тангажу, общую маневренность и повышает скорость набора высоты, но в то же время ПГО увеличивает радиолокационную заметность самолета.

В настоящее время индийские Су-30МКИ оснащены УР воздушного боя Р-73Э с ИК ГСН, созданных еще по технологиям 1970-х годов. Эта ракета уступает по своим характеристикам новейшей китайской PL-10, которая имеет более совершенную ИК ГСН.

Оба самолета имеют общие недостатки, связанных с силовой установкой. J-16 с двигателями FWS-10 и Су-30МКИ с АЛ-31ФП имеют суммарную тягу на форсаже примерно 25 т. По сравнению с базовым образцом Су-27С оба самолета имеют увеличенный пустой вес (вследствие наличия кабины для второго члена экипажа) примерно на 1 т, что уменьшает тяговооруженность истребителей.

Таким образом, резервы для наращивания скоростных и маневренных характеристик обоих самолетов лежат в наращивании тяги силовой установки. С этой целью тяга FWS-10 на форсаже должна достигнуть 14 т и более.

ВВС Индии также планируют модернизировать свои Су-30МКИ по программе «Супер Сухой» с оснащением радаром с АФАР (на базе технологий РЛС «Жук-АЭ») и более мощными двигателями 117С с тягой 14,5 т. Таким образом, соперничество J-16 и Су-30МКИ будет продолжаться.